Vliegend Museum Seppe

In de avond van maandag 4 mei 2020, tijdens Nationale Dodenherdenking, voerden historische vliegtuigen uit het Vliegend Museum Seppe een speciale herdenkingsvlucht uit.

Als terugblik op deze indrukwekkende avond publiceren we de vluchtvideo van de hele route.

(Kijk op YouTube in de video-omschrijving voor linkjes om direct naar de verschillende plaatsen te springen)

Verder danken we iedereen voor de hartverwarmende reacties, foto’s en videos.

De Stearman en DHC-1 Chipmunk

In de avond van maandag 4 mei 2020, tijdens Nationale Dodenherdenking, voeren historische vliegtuigen uit het Vliegend Museum Seppe een speciale herdenkingsvlucht uit.

Omdat publieke herdenkingsdiensten dit jaar helaas niet doorgaan, komt de ‘Memorial Flight’ naar de mensen toe. In samenspraak met verschillende gemeenten en organisaties is een alternatieve route gemaakt, waardoor inwoners de formatie kunnen zien overvliegen. Als vliegend eerbetoon aan alle gevallen luchtvarenden.

De formatie bestaat uit een Boeing Stearman, Piper Super Cub en een DHC-1 Chipmunk. De Stearman dubbeldekker heeft in de Tweede Wereldoorlog talloze Amerikaanse piloten opgeleid. Nu 75 jaar na de bevrijding, symboliseert dit vliegtuig tevens dat elke grote uitdaging, in gezamenlijk handelen, aan te gaan en te overwinnen is.

De vlucht start op Breda International Airport en volgt de route: 

1. 19:14 Papendrecht
2. 19:32 Ameide
3. 19:34 Meerkerk
4. 19:35 Nieuwland
5. 19:36 Leerbroek
6. 19:38 Hei en Boeicop
7. 19:40 Lexmond
8. 19:42 Vianen
9. 19:43 Hagestein
10. 19:45 Schalkwijk
11. 19:49 Werkhoven
12. 19:54 Everdingen
13. 19:55 Zijderveld
14. 19:56 Schoonrewoerd
15. 19:58 Leerdam (of 20:02 bij uitloop onderweg)

Daarnaast zal namens Vliegend Museum Seppe en Wings to Victory een Piper Cub om 19:15 u boven Vianen en om 20:02 u boven Oosterhout vliegen.

Volg Vliegend Museum Seppe op Facebook of Twitter voor last-minute updates op de dag zelf.

Volg de vliegtuigen vanaf circa 19:00u live via:

• Flightradar24 (G-APLO)
• Facebook livestream van The Storyteller tijdens de vlucht

Vliegend Museum Seppe is een historisch luchtvaartmuseum, gevestigd op Breda International Airport (Seppe). De collectie bestaat uit meer dan 10 vliegwaardige vliegtuigen met een gemiddelde leeftijd van 72 jaar.
De jaarlijkse herdenkingsvlucht wordt sinds 2009 uitgevoerd door museumpiloten.

De vlucht wordt dit jaar onder andere mede mogelijk gemaakt door Breda International Airport, de gemeenten Vijfheerenland, Houten, Papendrecht en het Oranjecomité Papendrecht en het 4-Mei comité Papendrecht.

Meer informatie? Stuur een e-mail naar pr@luchtvaartmuseum.nl

Op zaterdag 25 april 2020 houden drie vliegtuigen uit Vliegend Museum Seppe een vliegend saluut over Amsterdam, Amstelveen, Schiphol Airport en Haarlem.

De formatie van twee Boeing Stearman dubbeldekkers uit 1943 en een DHC-1 Chipmunk uit 1950 vertrekt rond 13:30 uur vanaf Breda International Airport.

De initiatiefnemers willen met deze vlucht hun steun betuigen, onder het motto ‘Celebrate Life’, aan allen die zich inzetten om Nederland er weer bovenop te krijgen.
Luchtvaart heeft zich ontwikkeld tot existentieel deel van onze wereld.
De twee Stearmans, die in WOII hielpen die wereld te bevrijden, symboliseren dat elke grote uitdaging, in gezamenlijk handelen, aan te gaan en te overwinnen is.

De vluchten worden uitgevoerd door zeer ervaren piloten binnen de meest actuele luchtvaartregelgeving met medewerking van de verkeersleiding Schiphol en de havendiensten van Texel Airport en Breda International Airport.

Voor en tijdens de vlucht worden opnames gemaakt die, deels, live te volgen zijn op Facebook via het account van Hans ‘The Storyteller’ Nordsiek: https://www.facebook.com/TheStorytellerHansNordsiek

De vlucht is te volgen op www.flightradar24.com onder registratie G-APLO.

Route en tijden van de  vlucht, onder voorbehoud:
Vertrek Breda Airport 13:30
Vinkeveen 14:00
Amsterdam 14:10
Amstelveen 14:20
Schiphol 14:25
Haarlem 14:35

Ga naar het Facebook account van The Storyteller voor een routekaart.

De recente ontwikkelingen rondom het coronavirus dwingen ons helaas tot drastische maatregelen.

Het raakt ons allemaal diep in het hart dat als gevolg hiervan persoonlijke vrijheden worden beperkt, wie had dat gedacht 75 jaar na de WWII?

Dit betekent voor ons als organisatie van de CC&A van het Vliegend Museum Seppe dat we direct moeten stoppen met verdere voorbereidingen hiervan.

Dit leidt tot de consequentie dat we bij deze de Classic Cars & Aeroplanes 2020 moeten annuleren.

Misschien wordt het ons ooit in de toekomst nog eens gegund dat we dit geweldige evenement wederom kunnen en mogen organiseren.

Aan het organisatieteam nog het volgende:
Dank voor jullie enorme inzet en positieve houding in de afgelopen maanden. Helaas worden we door zaken die buiten onze invloed liggen gedwongen te stoppen.
Maar er komen betere tijden. Het zal even duren maar wij hopen als bestuur dan toch weer op jullie medewerking te mogen rekenen.

Blijf gezond en blijf vooral leven!!!

Hans Oortman

Voorzitter St. Vliegend Museum Seppe
Organisatie CC&A

Zondag 8 maart 2020 is het Internationale Vrouwendag. Een mooi moment om eens stil te staan bij één van de vele belangrijke rollen van vrouwen in de luchtvaart.

Laten we eens kijken naar de ‘Attagirls’ en ‘Wasps’. In Engeland werd in 1940 de Air Transport Auxiliary (ATA) opgezet. Een organisatie die als taak had om vliegtuigen over te vliegen. Bijvoorbeeld nieuwe militaire vliegtuigen van de fabriek naar de zogenaamde Maintenance Units van de RAF, voor de inbouw van apparatuur.

Op 1 januari 1940 wordt de eerste groep vrouwen aangenomen in de vrouwensectie van de ATA. Deze groep groeide gedurende de Tweede Wereldoorlog uit tot 166 vrouwen. Niet alleen Engelse vrouwen maakten deel uit van deze groep, zo was er bijvoorbeeld de Amerikaanse Jacqueline Cochran. Ze was een bekende pilote die voor de oorlog meedeed aan luchtraces, waaronder de London-Melbourne race van 1934 waar ook de KLM DC-2 ‘Uiver’ aan meedeed.

Cochran nam het idee van de ‘Attagirls’ mee naar de Verenigde Staten, waar ze zorgde voor de oprichting van de Women’s Flying Training Detachment (WFTD) en de Women’s Auxiliary Ferrying Squadron (WAFS). Deze organisaties gingen in 1943 samen in de Women Airforce Service Pilots (WASP).

Meer dan 1000 pilotes werkten gedurende de Tweede Wereldoorlog bij de WASPs.

De eerste groep ‘Attagirls’ mocht Tiger Moth vliegtuigen overvliegen vanaf de fabriek in Hatfield

Een ‘WASP’ klaar voor vertrek met een P-51 Mustang

Unieke kleurenfoto van twee WASPs bij een P-51A Mustang.

Op 17 december 2019 is het 116 jaar geleden dat de gebroeders Wright als eerste een geslaagde vlucht maakten met de Wright Flyer. Zij zijn twaalf tellen en 37 meter in de lucht geweest.
In het Vliegend Museum Seppe is een replica van dit vliegtuig te zien, inclusief een maquette en een nagemaakte windtunnel!
Wilt u meer weten over deze bijzondere gebeurtenis? Of bent u nieuwsgierig naar meer leuke verhalen over vliegtuigen?  Kom dan langs in het Vliegend Museum Seppe.

(Let op: gesloten van 28 december t/m 4 januari!)

Deze diashow vereist JavaScript.

Enkele vliegtuigen van Vliegend Museum Seppe en een Auster V van Wings to Victory hebben op donderdag 19 september de eer een herdenkingsvlucht te mogen uitvoeren voor Guy Gibson en Jim Warwick.

Gibson was een beroemde RAF-vlieger uit de Tweede Wereldoorlog. Hij gaf in 1943 leiding gaf aan Operatie Chastise: een geheime operatie om twee stuwdammen in het Roergebied in Duitsland te bombarderen. Gibson en zijn ‘Dam Busters’ slaagden in deze missie.

Helaas overleed Gibson op 19 september 1944.  Zijn Mosquito werd neergeschoten door ‘friendly fire’ van een Lancaster nabij Steenbergen, waarbij Gibson en zijn navigator Jim Warwick omkwamen. Beide liggen begraven op het katholieke kerkhof van Steenbergen.

Sinds 2012 organiseert Wings to Victory de jaarlijkse herdenkingdienst en fly-by.

De herdenking start op de Begraafplaats in Steenbergen op 19 september om 19:00 uur.

Deze diashow vereist JavaScript.

Na negen jaar afwezigheid is de Auster V PH-NET tot eind dit jaar terug in Vliegend Museum Seppe.

Dit Engelse observatievliegtuig werd gebouwd in 1944 en vloog de eerste jaren in Engeland. In 1952 kwam het vliegtuig naar Nederland als PH-NET. Van 1953 tot 1957 was het eigendom van de Gemeente Ameland, waar het dienst deed als ambulancevliegtuig voor de Waddeneilanden.