Vliegend Museum Seppe

Wie kent hem niet? Onze replica van de Wright Flyer. Een vergelijkbaar model maakte de eerste gemotoriseerde vlucht in Nederland, op 27 juni 1909.
Maar wist je ook dat er een museum in de buurt is, met informatie over deze eerste vlucht in Nederland?

In Etten-Leur is namelijk het Heemkundig Streekmuseum Jan uten Houte te vinden. Sinds april 2016 heeft het museum Jan uten Houte, samen met de Stichting Eerste Gemotoriseerde Vlucht in Nederland, een speciale ruimte ingericht over deze eerste vlucht. Men vindt hier informatie over de initiator, de piloot, het vliegtuig en, uiteraard, de eerste vlucht zelf.

Wist je dat? Vliegend Museum Seppe heeft ook een collectie vliegtuigmodellen! In onze hangar kom je verschillende modellen tegen: een prachtige Fieseler Fi 156 Storch, een Piper Cub, de Havilland Tiger Moth, de Havilland Mosquito en zelfs enkele zweefvliegtuigmodellen.
En niet te vergeten een prachtige Consolidated PBY-5A Catalina, gemaakt door één van onze oud-vrijwillgers .

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.

Hoe werkt een lijnmotor? Bij Vliegend Museum Seppe kun je dat van dichtbij bekijken !

We hebben een opengewerkte zescilinder lijnmotor uit 1937, een Engelse de Havilland Gipsy Six. Deze motor werd ondersteboven in de vliegtuigen gemonteerd. Waarom dat is zullen onze rondleiders je graag vertellen.

Zenos E10

Het museum is ook een mooie locatie voor een fotoshoot. Mode, bruidsparen, en carnavalsvereningen zijn al eens in het museum langsgeweest. En nu ook een sportauto! En wat voor één…. een Zenos E10 R met een 2,3 liter 350 pk motor onder de kap. Dat is bijna net zoveel pk als onze Yak-52!

Deze keer een foto uit de oude doos… een Boeing/Stearman N2S-2. Op de gele Stearmans van de U.S. Navy maakten heel wat jonge Amerikaanse vliegers in de jaren ’40 van de vorige eeuw hun eerste vlieguren. Op deze unieke kleurenfoto uit 1943 zien we een zo’n Stearman op het Naval Air Station van Corpus Christi in Texas.

De beschildering is vrijwel gelijk aan de Stearman N2S-3 in het Vliegend Museum. Eén verschil is het militaire embleem. De ster onder de vleugel is op de foto uit 1943 helemaal wit. De museumkist heeft een rode stip middenin de ster. De versie mét stip werd gebruikt tot mei 1942. Omdat de Verenigde Staten na de aanval op Pearl Harbor de oorlog hadden verklaard aan Japan wilde men verwarring voorkomen met het Japanse symbool: de rode stip (zon).

De N2S-3 uit het Vliegend Museum

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.

Vliegend Museum Seppe heeft een nieuwe inwoner: een schitterende De Havilland DH.82a Tiger Moth !

Dit prachtexemplaar rolde in 1940 uit de fabriek en kwam in dienst bij de No. 21 Elementary Flying Training School (EFTS) van de Royal Air Force.  Deze opleidingsunit was gevestigd op RAF Booker, even ten westen van Londen. Hier werden vliegers opgeleid voor het Glider Pilot Regiment, onderdeel van het Britse Army Air Corps. Deze vliegers moesten later grote transport-zweefvliegtuigen besturen die werden gebruikt bij de landingen in onder andere Sicilië, Normandië en Operatie Market Garden in september 1944.

Na de oorlog kwam de kist net als tientallen andere Tiger Moths terecht in de opslag van vliegtuigfabriek Rollason op het Londense vliegveld Croydon. Die verkocht Tigers voor £2,000 per stuk.  In 1963 vond de Tiger zijn weg naar Duitsland als D-EFPH.

Na 11 jaar kwam het vliegtuig terecht in de Verenigde Staten, waar het tot 2013 actief was. Toen vond het zijn weg weer terug naar Duitsland, maar nu als D-ELHU. En sinds enkele weken is de kist in Nederlandse handen.

Het zilveren kleurenschema werd in de jaren ’40 door de Britse Royal Navy gebruikt en kreeg het vliegtuig toen het nog in de Verenigde Staten actief was.