Museum tijdens feestdagen gesloten

In verband met de feestdagen is het museum van zaterdag 22 december tot en met zondag 7 januari gesloten.

Vanaf zaterdag 12 januari zijn we weer gewoon open van 13:00 tot en met 17: 00 uur.

We wensen iedereen fijne feestdagen en een gelukkig nieuwjaar !

Cubsnow

Geplaatst in Geen categorie

Kerstvlucht Pelikaan met Roosendaler Grosfeld

We zeten de klok 85 jaar terug. Het is 18 december 1933.
Stel je voor: je gaat een lange reis maken met een nieuw vliegtuig met een
belangrijke vracht die op tijd moet zijn: kerstpost. Je hebt alles tot in de puntjes
geregeld en in de voorbereidingen niets aan het toeval overgelaten. En dan start het
vliegtuig niet. Dat overkwam de bemanning van de Zilvermeeuw.
Het was Plesman, de baas van de KLM, die na koortsachtig overleg de knoop
doorhakte en koos voor de Pelikaan, het toestel dat startklaar stond. De Pelikaan
was een Fokker F .XVIII (een vliegtuig met lichtere motoren) en het was maar de
vraag of het allemaal op tijd zou lukken met het bezorgen van de post. Nadat die was
overgeladen konden gezagvoerder Smirnoff en zijn mannen vertrekken op 18 december 1933.
De vliegroute ging over land naar Marseille, Athene, Caíro, Bagdad, Karachi, Bangkok en Singapore. Na 4 etmalen, 4 uren en 44 minuten bereikten zij Batavia op 23 december 1933. De kerstpost was dus nog ruimschoots op tijd! De terugvlucht ving aan op 27 december en eindigde op 30 december 1933. Nagenoeg werd dezelfde reistijd gehaald.
Roosendaler Sjef Grosfeld (2e van rechts) maakte deel uit van de bemanning. Dat was voor de oprichters van een nieuwe hockeyvereniging in Roosendaal de aanleiding deze de naam De Pelikaan te geven.

Geplaatst in Geen categorie

115 jaar geleden… de eerste gemotoriseerde vlucht ooit!

Op 17 december 2018 is het 115 jaar geleden dat de gebroeders Wright als eerste een geslaagde vlucht maakten met de Wright Flyer. Zij zijn twaalf tellen en 37 meter in de lucht geweest.
In het Vliegend Museum Seppe is een replica van dit vliegtuig te zien, inclusief een maquette en een nagemaakte windtunnel!
Wilt u meer weten over dit bijzondere jubileum? Of bent u nieuwsgierig naar meer leuke
verhalen over vliegtuigen?  Kom dan langs in het Vliegend Museum Seppe.

(Let op: gesloten van 22 december t/m 6 januari!)

Geplaatst in Geen categorie

Welkom aan de jongste telg in het Vliegend Museum, een Denney Kitfox IV

Sinds eind november is er een nieuwe telg aan de museumcollectie toegevoegd: een Denney Kitfox IV!

De Denney Kitfox is een Amerikaans zelfbouwvliegtuig. Model 1 vloog voor het eerst in 1984. Sindsdien werd het ontwerp steeds verder verbeterd en in 1991 verscheen Model IV. In datzelfde jaar werden de bouwtekeningen gekocht door een Nederlandse zelfbouwer. Drie jaar later was het vliegtuig klaar en werd het ingeschreven als PH-DJM.

Kenmerkend aan de Kitfox zijn de omklapbare vleugels. Beide vleugels zijn over de hele lengte voorzien van ‘flaperons’, wat een samentreksel is van ‘flap’ en ‘aileron’. Het combineert dus de eigenschappen van rolroeren en flaps. Daarmee beschikt het vliegtuig over prima STOL-eigenschappen (Short Take-Off and Landing).

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.

Geplaatst in Geen categorie

Een pilootloze Tiger Moth ??

Wie Vliegend Museum Seppe bezoekt kan twee schitterende de Havilland DH.82A Tiger Moth vliegtuigen zien staan. Bijna 9000 van deze iconische trainers werden gebouwd tussen 1931 en 1944.

Minder bekend is echter een variant van de Tiger Moth die in 1935 werd ontwikkeld: de DH.82B Queen Bee. Deze B-versie is namelijk een drone! Sterker nog, de Queen Bee was het eerste echte vliegtuig dat radiogestuurd, zonder piloot, zelfstandig kon opstijgen en landen.

Vanaf de grond kon het vliegtuig bestuuurd worden via radio-signalen. Via een kastje kon de “piloot” commando’s inschakelen die vervolgens via een radiosignaal werden verzonden naar een ontvanger in het vliegtuig. In de achterste cockpit was een pneumatisch besturings-systeem ingericht, dat de commando’s kon uitvoeren.
Omdat een pneumatisch systeem werkt met perslucht, was er ook voorzien in een pomp die de lucht kon samenpersen. Deze pomp werd aangedreven door een kleine windturbine (in de vorm van een houten vierbladige propeller) die aan de linkerkant van de romp was bevestigd.

Toen dit eenmaal goed bleek te werken, werd de Queen Bee ingezet als doelwit om te oefenen voor de artillerie. Hierbij werd op een vaste afstand achter het vliegtuig gemikt, want het vlieguig moest wel langer mee dan één vlucht. Er doen echter ook verhalen de ronde dat de artillerie van de marine wel degelijk op het toestel mikten, maar dat het vliegtuig soms een uur lang langs het geschut heen en weer vloog, zonder dat het geraakt werd.

Gedurende de Tweede Wereldoordlog werden in Engeland meer dan 400 Queen Bees gebouwd.
Een Queen Bee is nog te bezichtigen in het de Havilland Aircraft Museum in London Colney.

Geplaatst in Geen categorie

Messerschmitt Bf 109 verongelukt bij Zevenbergen, vandaag 75 jaar geleden

dav

Op 25 november 2018 is het 75 jaar geleden dat een Messerschmitt Bf 109G-6 van de Duitse Luftwaffe bij Zevenbergen verongelukte.

Het vliegtuig werd die avond ‘geferried’ (overgevlogen van de ene naar de andere basis)  door de 23-jarige Uffz Walter Huhnke. Onderweg vloog het toestel tegen de toenmalige watertoren van Zevenbergen. De Duitse vlieger kwam hierbij om.
Als oorzaak geeft het Duitse verliesregister: “duisternis”.

Deze crash staat vermeld op de Crashkaart van Noordwest-Brabant die in het Vliegend Museum Seppe is te zien. Tientallen bekende crashplekken uit de Tweede Wereldoorlog zijn hier weergegeven.
In het museum is ook een gerestaureerde Messerschmitt Bf 109G-5 te zien.

 

Geplaatst in Geen categorie

B-17 neergeschoten bij Fijnaart, vandaag 75 jaar geleden

Op 11 november 2018 is het 75 jaar dat een Boeing B-17G Flying Fortress van de United States Army Air Forces (USAAF) bij Fijnaart werd neergeschoten.

Op die dag vertrokken 56 Amerikaanse B-17’s vanuit Engeland voor een bombardement op Münster. Op de terugweg, net voor Waalwijk, moest de fighter-escort de formatie B-17’s verlaten vanwege brandstoftekort. Het probleem was dat de escorte die de flight over zou nemen nog niet ter plaatse was. Hiermee werd de formatie een prooi voor de Duitse Luftwaffe. In totaal werden er vier B-17’s neergeschoten. Om 14:45 uur werd het vliegende fort met de naam “Ole Basser” (42-39855) geraakt door een Focke Wulf Fw 190A-6.

Het vliegtuig crashte in de polder tussen Fijnaart en Willemstad. Drie inzittenden kwamen om: Paul Kane (piloot), Lynn Oliver (copiloot) en George Ross (bombardier). De zeven overige bemanningsleden werden krijgsgevangen genomen.

Deze crash staat tevens vermeld op de Crashkaart van Noordwest-Brabant die in het Vliegend Museum Seppe is te zien. Tientallen bekende crashplekken uit de Tweede Wereldoorlog zijn hier weergegeven.

Geplaatst in Geen categorie